টাইটানিক বীমা ষড়যন্ত্র

টাইটানিক বীমা ষড়যন্ত্র তত্ত্ব দাবি করে যে হোয়াইট স্টার লাইন ১৯১২ সালে ইচ্ছাকৃতভাবে আরএমএস টাইটানিক ডুবিয়ে দিয়ে বীমা অর্থ সংগ্রহ করেছিল, সম্ভবত এটি তার বোন জাহাজ অলিম্পিকের সাথে অদলবদল করে, যা একটি সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

সারসংক্ষেপ

এই তত্ত্ব, রবিন গার্ডিনারের ১৯৯৫ সালের বই দ্বারা জনপ্রিয়, দাবি করে যে টাইটানিক এবং অলিম্পিক একটি জটিল বীমা জালিয়াতিতে অদলবদল করা হয়েছিল। অলিম্পিক ১৯১১ সালে এইচএমএস হক-এর সাথে সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, এবং মেরামত কথিতভাবে অপর্যাপ্ত ছিল। জাহাজের পরিচয় অদলবদল করে এবং ক্ষতিগ্রস্ত অলিম্পিক (টাইটানিক হিসাবে ছদ্মবেশী) ডুবিয়ে, হোয়াইট স্টার লাইন বীমা সংগ্রহ করতে এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে পারে।

ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট

হোয়াইট স্টার লাইন আর্থিক অসুবিধায় ছিল। অলিম্পিক ১৯১১ সালের সেপ্টেম্বরে এইচএমএস হক-এর সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল, এবং অ্যাডমিরালটি অলিম্পিককে দোষী সাব্যস্ত করে, বীমা দাবি অস্বীকার করে। টাইটানিক সমাপ্তির কাছাকাছি ছিল। দুটি জাহাজ বাহ্যিকভাবে প্রায় অভিন্ন ছিল, ষড়যন্ত্র তাত্ত্বিকদের কাছে একটি অদলবদল তাত্ত্বিকভাবে কল্পনাযোগ্য করে তোলে।

তত্ত্ব

সমর্থকরা দাবি করেন যে বেলফাস্টে অলিম্পিকের মেরামতের সময় (যেখানে টাইটানিক নির্মাণ করা হচ্ছিল), দুটি জাহাজের নামফলক এবং ফিটিং অদলবদল করা হয়েছিল। ১৯১২ সালের এপ্রিলে যে "টাইটানিক" যাত্রা করেছিল তা আসলে ক্ষতিগ্রস্ত অলিম্পিক ছিল। ডুবে যাওয়া হয় পরিকল্পিত (একটি মঞ্চস্থ সংঘর্ষের মাধ্যমে) বা বরফের সতর্কতা উপেক্ষা করে ঘটতে দেওয়া হয়েছিল। জে.পি. মরগান, যিনি লাইনের মালিক ছিলেন, সুবিধাজনকভাবে শেষ মুহূর্তে তার যাত্রা বাতিল করেছিলেন।

সমর্থকদের যুক্তি

১. জানালার অসঙ্গতি: ফটোগ্রাফ কথিতভাবে বেলফাস্ট ছেড়ে যাওয়া জাহাজ এবং মূল টাইটানিক পরিকল্পনার মধ্যে প্রমেনেড ডেক জানালায় পার্থক্য দেখায়। ২. জে.পি. মরগানের বাতিলকরণ: মালিক তার ট্রিপ বাতিল করেছিলেন, যেমন অন্যান্য কয়েকজন ধনী যাত্রী করেছিলেন। ৩. বীমা পরিশোধ: বীমা যথেষ্ট ছিল, যদিও জাহাজের প্রকৃত মূল্যের চেয়ে কম। ৪. দ্রুত ডুবে যাওয়া: জাহাজটি অস্বাভাবিকভাবে দ্রুত ডুবে গিয়েছিল, পূর্ব-বিদ্যমান কাঠামোগত ক্ষতির পরামর্শ দেয়।

সমালোচনামূলক বিশ্লেষণ

ধ্বংসাবশেষের ব্যাপক ফরেনসিক বিশ্লেষণ নিশ্চিত করে যে এটি টাইটানিক, অলিম্পিক নয়। হুল নম্বর (৪০১) প্রপেলার এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে দৃশ্যমান। জানালা কনফিগারেশন পার্থক্য শিপইয়ার্ড রেকর্ডে নথিভুক্ত শেষ মুহূর্তের ডিজাইন পরিবর্তন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। বীমা পরিশোধ ছিল £১ মিলিয়ন, জাহাজ নির্মাণের £১.৫ মিলিয়ন খরচের চেয়ে অনেক কম, এটি একটি ভয়ানক জালিয়াতি পরিকল্পনা করে তোলে। জে.পি. মরগানের বাতিলকরণ ব্যবসায়িক বাধ্যবাধকতার কারণে ছিল, এবং অনেক ধনী যাত্রী যাত্রা করেছিলেন।

বর্তমান ঐকমত্য

তত্ত্বটি ব্যাপকভাবে খণ্ডন করা হয়েছে। ধ্বংসাবশেষ নিশ্চিতভাবে টাইটানিক, এবং আর্থিক উদ্দেশ্য কোনো অর্থবোধ করে না। তত্ত্বটি নির্বাচনী প্রমাণের উপর নির্ভর করে এবং হাজার হাজার কর্মী জড়িত দুটি বিশাল জাহাজ গোপনে অদলবদল করার লজিস্টিক অসম্ভবতা উপেক্ষা করে।

সূত্র

১. গার্ডিনার, রবিন. টাইটানিক: দ্য শিপ দ্যাট নেভার স্যাঙ্ক? ইয়ান অ্যালান পাবলিশিং, ১৯৯৮। ২. হালপার্ন, স্যামুয়েল, এবং ক্যাথি অ্যাকার্স-জর্ডান. "দ্য মিথ অফ দ্য টাইটানিক-অলিম্পিক সুইচ।" টাইটানিকোলজি, ২০১৩। ৩. বেভারিজ, ব্রুস, এট আল. টাইটানিক: দ্য শিপ ম্যাগনিফিসেন্ট. দ্য হিস্ট্রি প্রেস, ২০০৮।